ระบบ ABS (Anti-lock Braking System) หรือ "ระบบป้องกันล้อล็อก"

ระบบ ABS (Anti-lock Braking System) หรือ "ระบบป้องกันล้อล็อกตาย" ฮอนด้าและผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกนำมาใส่ในรถโดยมีวัตถุประสงค์หลักที่สำคัญที่สุดอย่างเดียวคือ "เพื่อให้ผู้ขับขี่ยังสามารถควบคุมทิศทางของรถ (หักพวงมาลัยหลบ) ได้ในขณะที่เบรกกะทันหัน" นี่คือเหตุผลหลักและกลไกการทำงานที่อธิบายให้เข้าใจง่ายๆ:

1. ป้องกันล้อล็อก (Prevent Wheel Lock) ในสถานการณ์ฉุกเฉินที่เราเหยียบเบรกจนสุดแรง หากไม่มี ABS ผ้าเบรกจะจับจานเบรกจนล้อหยุดหมุนทันที แต่ตัวรถยังมีแรงเฉื่อยทำให้ไถลไปข้างหน้า เมื่อล้อไม่หมุน เราจะ "เลี้ยวไม่ได้" ต่อให้หมุนพวงมาลัยจนสุด รถก็จะพุ่งตรงไปชนอุปสรรคอยู่ดี
2. รักษาการควบคุม (Maintain Steering Control) ระบบ ABS จะทำงานโดยการ "จับ-ปล่อย-จับ-ปล่อย" ผ้าเบรกอย่างรวดเร็ว (หลายสิบครั้งต่อวินาที) สิ่งนี้ทำให้ล้อยังคงหมุนได้สั้นๆ สลับกับการเบรก ผลที่ได้คือ: • รถชะลอความเร็วลงอย่างมีประสิทธิภาพ • ยางยังมีแรงเสียดทานพอที่จะจิกไปตามทิศทางที่ผู้ขับขี่หมุนพวงมาลัย • สรุป: คุณสามารถเบรกไปด้วย และหักหลบสิ่งกีดขวางไปด้วยได้พร้อมกัน
3. ลดระยะเบรกบนถนนลื่น บนถนนที่เปียกหรือลื่น การที่ล้อล็อกตายจะทำให้รถไถลเหมือนสกี ซึ่งคุมระยะหยุดยากมาก ABS จะช่วยหาจุดที่หน้ายางเกาะถนนได้ดีที่สุด ทำให้รถหยุดได้ในระยะที่ปลอดภัยกว่าเดิม (ในกรณีส่วนใหญ่) ความรู้สึกเมื่อ ABS ทำงาน หากคุณต้องใช้เบรกฉุกเฉินแล้วรู้สึกว่า "แป้นเบรกสั่นสะเทือนหรือมีเสียงดัง ครืดๆ" ไม่ต้องตกใจและห้ามถอนเท้าครับ! นั่นคือสัญญาณว่าระบบ ABS ของ Honda กำลังทำงานเพื่อช่วยคุณอยู่ ให้เหยียบค้างไว้ให้แน่นที่สุดและตั้งใจบังคับพวงมาลัยหลบสิ่งกีดขวาง เกร็ดเพิ่มเติม: ในรถ Honda รุ่นใหม่ๆ ABS จะทำงานควบคู่กับระบบ EBD (Electronic Brake Distribution) ที่ช่วยกระจายแรงเบรกให้สมดุลระหว่างล้อหน้าและล้อหลังตามน้ำหนักบรรทุกด้วย

Credit : เซลล์พลอย บางเขนฮอนด้าคาร์ส์