ABS (Anti-lock Braking System) ทำงานในขณะที่คุณเบรกกะทันหัน

เมื่อระบบ ABS (Anti-lock Braking System) ทำงานในขณะที่คุณเบรกกะทันหันหรือเบรกบนถนนที่ลื่น สิ่งที่จะเกิดขึ้นมีทั้งอาการที่ตัวรถและสิ่งที่คุณจะสัมผัสได้จากแป้นเบรก ดังนี้ครับ

1. สิ่งที่คุณจะรู้สึกได้ (Physical Feedback) • แป้นเบรกสั่นสะเทือน: คุณจะรู้สึกว่าแป้นเบรกสั่นสู้เท้าหรือมีการดีดตัวรัวๆ เป็นจังหวะ ซึ่งเกิดจากการที่ชุดปั๊ม ABS ทำการ "จับและปล่อย" ผ้าเบรกอย่างรวดเร็ว (หลายสิบครั้งต่อวินาที) เพื่อไม่ให้ล้อล็อกตาย • มีเสียงดังผิดปกติ: จะมีเสียงดัง "ครืดๆ" หรือเสียงเหมือนโลหะกระทบกันรัวๆ มาจากบริเวณห้องเครื่องหรือล้อ ไม่ต้องตกใจครับ นั่นคือเสียงการทำงานของปั๊มไฮดรอลิกในระบบ ABS
2. สิ่งที่เกิดขึ้นกับตัวรถ (Vehicle Behavior) • ล้อไม่ล็อกตาย: แม้คุณจะเหยียบเบรกจนสุด แต่ล้อจะยังคงหมุนต่อไปได้เล็กน้อยสลับกับการชะลอตัว ทำให้ยางไม่ไถลไปกับพื้นถนนจนเสียการทรงตัว • ยังหักเลี้ยวหลบสิ่งกีดขวางได้: นี่คือหัวใจสำคัญของ ABS ครับ ในขณะที่ระบบทำงาน คุณจะยังสามารถหมุนพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนทิศทางรถหลบรถคันหน้าหรือสิ่งกีดขวางได้ ในขณะที่รถที่ไม่มี ABS เมื่อล้อล็อกแล้ว ต่อให้หมุนพวงมาลัยรถก็จะไถลตรงไปอย่างเดียว
3. ระยะเบรก (Braking Distance) • บนถนนแห้ง: ระยะเบรกอาจจะใกล้เคียงเดิมหรือยาวขึ้นเล็กน้อยในบางกรณี แต่แลกมาด้วยการควบคุมรถได้ • บนถนนลื่น: ABS จะช่วยให้ระยะเบรกสั้นลงกว่าการที่ล้อล็อกตายแล้วไถลไปกับพื้นน้ำหรือกรวด ข้อควรจำ: "เหยียบ-แช่-หักหลบ" เมื่อ ABS ทำงาน สิ่งที่ห้ามทำเด็ดขาดคือ "การยกเท้าหรือย้ำเบรก" เพราะจะทำให้ระบบหยุดทำงานและเริ่มต้นใหม่ เสียจังหวะการชะลอรถ สิ่งที่ควรทำคือ:
4. เหยียบ (Stomp): เหยียบแป้นเบรกให้จมและหนักที่สุด
5. แช่ (Stay): กดค้างไว้แบบนั้นแม้แป้นจะสั่นรัวแค่ไหนก็ตาม
6. หักหลบ (Steer): มองหาทางออกแล้วหมุนพวงมาลัยหลบสิ่งกีดขวางทันที ในรถฮอนด้ารุ่นใหม่ๆ เมื่อ ABS ทำงานอย่างรุนแรง ระบบไฟฉุกเฉิน (ESS - Emergency Stop Signal) อาจจะกระพริบถี่ๆ อัตโนมัติเพื่อเตือนรถคันหลังให้ทราบว่าเรากำลังเบรกฉุกเฉินด้วยค่ะ

Credit : เซลล์พลอย บางเขนฮอนด้าคาร์ส์