🏎️ “เราจะไม่เป็นบริษัทที่ขายรถเท่านั้น... เราจะเป็นบริษัทที่เข้าใจความเร็ว”

🏎️ การเริ่มต้นการแข่งรถของฮอนด้า “เราจะไม่เป็นบริษัทที่ขายรถเท่านั้น... เราจะเป็นบริษัทที่เข้าใจความเร็ว”

👨‍🔧 จุดเริ่มต้นจากความฝันของชายคนหนึ่ง โซอิจิโระ ฮอนด้า (Soichiro Honda) เป็นชายญี่ปุ่นธรรมดาที่หลงใหลใน “เสียงเครื่องยนต์” ตั้งแต่เด็ก เขาเริ่มอาชีพจากการเป็นช่างซ่อมจักรยาน ก่อนจะสร้างเครื่องยนต์ติดจักรยานคันแรกในปี 1946 แต่ในใจของเขาไม่ได้ฝันแค่ “ขายเครื่องยนต์” เขาฝันอยากเห็น “เครื่องยนต์ของตัวเองวิ่งเข้าเส้นชัย” “ผมอยากรู้ว่าเครื่องที่เราสร้างมันจะวิ่งได้แค่ไหน — ถ้าไม่ลงสนามจริง เราไม่มีวันรู้” — โซอิจิโระ ฮอนด้า

🏁 จุดเริ่มต้นบนสองล้อ: จากสนามเล็กสู่เวทีโลก ปี 1953 ฮอนด้าเริ่มสร้างทีมแข่งมอเตอร์ไซค์ในประเทศญี่ปุ่น ชื่อทีมว่า Honda Racing Team เขาลงแข่งในรายการระดับท้องถิ่น เพื่อทดสอบเครื่องยนต์ใหม่ที่พัฒนาขึ้นเองทั้งหมด หลังจากนั้นไม่นาน โซอิจิโระได้ประกาศเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ในที่ประชุมพนักงานว่า “ภายใน 10 ปี เราจะชนะที่ Isle of Man TT — สนามแข่งมอเตอร์ไซค์ที่โหดที่สุดในโลก” คำพูดนี้ทำให้ทั้งวงการหัวเราะ เพราะ Isle of Man TT เป็นสนามที่แม้แต่ยุโรปเองยังกลัว แต่ฮอนด้าก็เริ่มเดินทางจริงจัง

🏆 ปีแห่งความสำเร็จ: Isle of Man TT 1959 หลังใช้เวลาเกือบ 6 ปีในการวิจัยและสร้างเครื่องยนต์ใหม่ ในปี 1959 ทีม Honda RC142 ได้เข้าร่วมแข่งขัน Isle of Man TT แม้จะไม่ได้ชนะทันที แต่ฮอนด้าสามารถเข้าเส้นชัยครบทุกคัน ซึ่งในสนามนั้นถือว่า “มหัศจรรย์” สองปีต่อมา ฮอนด้ากลับมาอีกครั้ง และในปี 1961 Mike Hailwood นักบิดชาวอังกฤษใช้รถ Honda RC162 คว้าแชมป์โลกครั้งแรกให้กับฮอนด้า — กลายเป็น แบรนด์ญี่ปุ่นรายแรกที่ชนะการแข่งขันระดับโลก หลังจากนั้น ฮอนด้ากวาดแชมป์ต่อเนื่องกว่า 100 รายการภายใน 10 ปี

🏎️ จากสองล้อสู่สี่ล้อ: จุดเริ่มต้นของ Honda Racing F1 เมื่อพิชิตสนามสองล้อแล้ว โซอิจิโระหันไปมองอีกเวทีหนึ่ง — Formula 1 ปี 1964 ฮอนด้าเข้าสู่ Formula 1 อย่างเป็นทางการ ด้วยรถ Honda RA271 ที่ออกแบบและสร้าง “ทุกชิ้น” ด้วยตนเอง รวมถึงเครื่องยนต์ V12 แบบแปลกตาในยุคนั้น เพียงแค่ปีต่อมา (1965) นักขับ Richie Ginther ขับรถ Honda RA272 เข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่งที่ Mexico Grand Prix นับเป็น ชัยชนะครั้งแรกของทีมจากเอเชียในประวัติศาสตร์ F1

⚡ ยุคทองของ Honda Motorsport หลังจากนั้น Honda กลายเป็นชื่อที่ไม่สามารถขาดจากวงการแข่งได้อีกต่อไป 🏍️ MotoGP / WGP → ทีม Repsol Honda ครองแชมป์โลกหลายสมัย (Marc Márquez, Doohan, Rossi) 🏎️ Formula 1 → พันธมิตรกับ McLaren ช่วงปี 1980s–1990s (Senna & Prost) 🏎️ IndyCar / Super GT / WTCC → Honda ทำเครื่องยนต์ให้กับทีมแข่งหลายประเทศ 🏁 Honda Racing Corporation (HRC) → หน่วยงานเฉพาะทางของ Honda สำหรับแข่งโดยตรง

🧠 ปรัชญาแห่งความเร็ว ฮอนด้าไม่เคยมอง “สนามแข่ง” เป็นเพียงที่ชิงรางวัล แต่คือ “ห้องทดลองที่ใหญ่ที่สุดในโลก” เทคโนโลยีมากมายในรถถนน เช่น ระบบ VTEC ระบบเบรก ABS ระบบวาล์วแปรผัน ล้วนเกิดจากการทดสอบในสนามแข่งก่อนนำมาพัฒนาในรถทั่วไป “Racing improves the breed — การแข่งคือการยกระดับสายพันธุ์” — คำขวัญของ HRC

🏆 ปัจจุบันและอนาคต ปัจจุบัน Honda ยังคงเข้าร่วมใน MotoGP (ทีม Repsol Honda) Super GT Japan (NSX-GT) Formula 1 (พลังงานไฮบริดร่วมกับ Red Bull Racing และ Aston Martin) และกำลังพัฒนา Honda e:Motorsport สำหรับยุครถแข่งพลังงานไฟฟ้า (EV Racing) เพื่อให้สอดคล้องกับทิศทาง “Zero Emission” แต่ยังคงจิตวิญญาณ “Pure Racing”

💬 สรุป การแข่งรถของฮอนด้าไม่ได้เริ่มจากงบมหาศาล หรือแผนการตลาด แต่มันเริ่มจาก “หัวใจของชายคนหนึ่งที่อยากเห็นเครื่องยนต์ตัวเองเข้าเส้นชัย” “ถ้าคุณเห็นสิ่งที่คุณสร้าง วิ่งด้วยพลังของมันเอง — มันคือความสุขที่สุดในชีวิตของวิศวกร” — Soichiro Honda และจนถึงทุกวันนี้ เสียงเครื่องยนต์ของฮอนด้าในสนามแข่ง ยังคงเป็นเสียงแห่งความฝัน ที่ไม่เคยดับลงเลย

Credit : เซลล์บอส บางเขนฮอนด้าคาร์ส์